成都火车西站带来利好 城西楼市将迎新一轮发展

　　成都火车西站站房设计方案已通过中国铁路总公司审查。

　　伴随着成都西站的落户，城西的居住价值将迎来新一轮的楼市评估。按照远期预期，到2030年成都西站将达到高峰小时客流量7677人的接待能力。如此大型的铁路交通枢纽的建成，势必将给片区的商业带来更高的要求。

　　铁路的发展对一个城市房产有着重要的影响。

铁路不仅为城市带来了便捷的交通方式，川流不息的人流，还为城市的房产发展带来新的活力。

　　日前，记者从成都市规划局获悉，成都火车西站站房设计方案已通过了中国铁路总公司审查。对于城西的楼盘来说，火车西站设计方案的通过无疑是极大的利好。铁路的发展必然会助推区域房地产市场的二次发展。

　　设计方案通过审查预计设置于苏坡立交附近

　　记者从成都市规划局获悉，成都火车西站站房设计方案已通过了中国铁路总公司审查。按初步设计方案，成都西站预计设置于苏坡立交附近，建成后将办理都江堰、雅安、蒲江等方向的火车客运业务。另外，规划中的火车西站按远期（2030年）高峰小时客流量7677人的规模设计为大型客运站，站房为线侧平式，车场规模为4台8线，设基本站台1座、岛式中间站台3座，设8米宽旅客进、出站地下通道各1个。站房设计采用现代风格，突出地标性建筑特征，造型融入“太阳神鸟”姿态，体现了西客站作为成都“西部门户”的主题定位。

　　据了解，成都城区规划有4个火车站，分别布局在东西南北四个方向。其中成都东站建成后是成都最大的火车站，东站的修建直接带动了周边区域楼市发展，新兴生活居住区东客站板块随之诞生。火车北站即将进行扩能改造，周边的荷花池商圈中的许多市场也进入了改造调迁阶段。新火车南站将于近期建成，而南站周边的“新南天地”如火如荼。此次城西通过了火车西站设计方案，预计设置于苏坡立交附近，铁路交通的发展将给周边的楼市带来蓬勃生机。

　　下一个东客站板块铁路枢纽助力城西楼市发展

　　国际城南，人文城西。在成都楼市的传统观念中，西、南一向是高端住宅聚集地。

　　城西不仅有金林半岛、草堂之春、舜苑这样的城市别墅，更有优品道商业广场、仁和春天广场这样的高端生活社区。同时，浣花溪、清水河、杜甫草堂、百花潭……丰富的旅游资源更是为城西带来超越其他区域的历史文化底蕴，厚重的人文气息成为城西楼市最大的卖点。近两年，城西也逐渐向外围扩张发展开来。西三环吸引了众多一线品牌开发商入驻。

　　在成都，东客站板块就是一个依靠交通发展起来的新兴居住板块的典范。

　　2011年5月8日东客站正式投入运营，前后几年时间，东客站周围的楼盘迅速发展起来。2010年7月，位于三环路东客站东侧的绿地新里·柏仕公馆均价是6500元/平方米。东客站投入使用之后周边房价不断攀升，2011年4月均价已达到8100元/平米，不到一年涨了近2000元/平米。

　　“交通的便捷程度向来是购房者选择楼盘最重要的原因之一。东客站板块之所以会迅速火起来，不仅是铁路交通本身带来的便捷，更得益于围绕东客站片区‘城际商旅城’的百亿级规划。成都西站的到来，也势必会带动周边楼市的发展。”一位市场分析师指出。

　　王志纲工作室西南区总经理张志宇表示，火车站对区域的发展有着积极的作用。“现代化的交通枢纽带来的不仅仅是铁路本身，更多的是往来的人气，并且带来更多业态的聚集。火车站不仅是独立运输的客体，它还会与城市的各种功能完成巧妙配合，交通、商业，为人的生活带来便捷。对于房地产来说，人居住、生活的便利必然会提升周边土地的价值与楼市的价值。”