郑州地铁城郊线收车早间隔时间长 市民呼吁调整时刻表

　　小乔站越站仍未解决

　　附近三轮车载客生意火爆

　　除了车站内焦急等车的市民，2月22日上午，在双湖大道地铁站外等待拉客的三轮车司机则颇为悠闲，在地铁出入口边，几十辆三轮车一字排开，宛如一条红色长蛇。

　　一位刚刚从三轮车上下来的乘客介绍，由于小乔站拆迁纠纷的问题还未解决，因此小乔站目前仍被越站通行，附近的大量居民也只好选择到相邻的双湖大道站或华南城西站下车，因此附近也就衍生起火爆的三轮生意。“还有一些上班的人因为怕误车，早上也会坐三轮车赶过来，为此这里的三轮便越聚越多。”

　　虽然双湖大道站到小乔站只有2公里左右的路程，但乘坐三轮的车费却并不算便宜，有的司机开口要8元，有的司机则要价10元。而在接到乘客后，一些三轮摩的会在道路中间任意掉头，有的则干脆直接逆向行驶，由于该路段上经常行驶大车，因此场面看上去十分惊险。

　　“没办法，谁让小乔站迟迟不能开通呢。”一位刚刚出站准备乘坐三轮的乘客表示，“买的是地铁房，结果却天天看着家门口的车站用不了，希望小乔站的问题相关部门能尽快解决。”

　　回复：

　　或在下次运行图中调整

　　虽然地铁城郊线只开通了一个多月，但运营时间和行车间隔所带来的不便已遭到了许多市民的吐槽，省市媒体也进行过多次报道，那么，相关的问题是否有望得到解决呢?

　　记者注意到，对于市民的呼吁，郑州轨道公司运营分公司的官方微博@郑州地铁的统一回复为：“城郊铁路一期工程刚刚开通，各系统设备尚需进一步磨合，客流需要进一步培养，因此开通初期城郊铁路的运营服务时间暂定为20:00结束。后期我们会根据有关规划、预案和客流量等，最大限度地缩短列车运行间隔并延长运营服务时间。”

　　而郑州市轨道公司的一位内部人士则表示，根据目前对城郊线客流的统计，晚上8点以后乘坐该线路的市民并不多，不应为少数人的利益造成公共资源的浪费。“不止是地铁，晚上8点以后往龙湖的公交也不运营，不过下一次调图时可能会对城郊线进行调整。”该人士介绍。